Wer spezielle Ladung hat, die nicht auf herkömmlichem Weg durch die City transportiert werden kann, findet im Trike Flatbed Hybrid den perfekten Komplizen. Auf seiner flachen Ladefläche können bis zu 60 kg Systemgewicht mitfahren, egal wie die Ladung beschaffen ist, ob sperrig oder groß. Der Rest ist Trike Hybrid in Reinform: Hier trifft höchste Stabilität auf das geniale Handling eines normalen E-Bikes, dazu kommt unser einzigartiger Neigemechanismus zum sicheren Kurvenfahren. Der Bosch CX Motor und ein 750 Wh starker Akku liefern tatkräftige Unterstützung und die stufenlose Nabenschaltung bringt diese Power wohldosiert auf die Straße. Außerdem fahren leistungsstarke Scheibenbremsen für zuverlässige Bremskraft bei jedem Wetter und eine Feststellbremse zum sicheren Abstellen mit. Die Suntour Mobie34 Federgabel sorgt für ein komfortables Fahrgefühl, selbst auf holprigen Strecken mit Schlaglöchern und Co. Dank Teleskop-Sattelstütze und verstellbarem Vorbau lässt sich das Bike übrigens auf fast jede Körpergröße anpassen.

Beschreibung Rahmen:
Das Trike Flatbed Hybrid ist unser Beitrag zu umweltfreundlicheren Lastentransporten durch die City – ein CUBE Design mit zahlreichen innovativen Features, welches das einfache Handling eines normalen E-Bikes mit der Kapazität eines potenten Lastenfahrrads, der Vielseitigkeit einer flachen Ladefläche für individuelles Bepacken und der Sicherheit und Stabilität eines Dreirads kombiniert. Von Bosch kommen der CX Antrieb und der 750 Wh starke Akku für ebenso geschmeidige wie effiziente Unterstützung. Per einzigartiger Neigetechnik konnten wir die Ladefläche am Heck vom vorderen Bereich des Bikes entkoppeln, sodass sie in Kurven horizontal bleibt und sich das Rad ganz natürlich fahren lässt. Hier findet bequem alles Platz, was mit muss – bis zu 60 kg Systemgewicht sind möglich. Im Hauptrahmen haben wir weiteren Stauraum integriert, zudem kann ein Front-Gepäckträger nachgerüstet werden. Clever: Mit seinem kurzen Radstand und engen Wendekreis hat dieses Bike im Stadtverkehr die Nase vorn – und kann einfach abgestellt werden. So sieht urbane Mobilität doch gleich viel besser aus!